Строительство
Тендер на строительство метро
24.06.2008 17:36 (просмотров: 736)
Контракт на выполнение строительно-монтажных работ по возведению пускового участка харьковского метрополитена - участок между станциями "Научная" и "Проспект Победы" ГП "Харьковский метрополитен" с "Харьковметростроем" заканчивается в этом году.
Проект должен быть реализован в текущем году, и только после этого будет проведен тендер на выполнение последующих работ. Василий Бондак, начальник отдела строительства Главного управления жилищно-коммунального хозяйства и развития инфраструктуры Харьковской ОГА, рассказал, что желающих поучаствовать в строительстве метро, кроме "Харьков-метростроя", ранее не было.
Однако таковые могут вскоре появиться. В первую очередь стоит упомянуть компанию Strabag.Ukraine Олега Дерипаски и Александра Ярославского. "Нашему концерну интересно строительство метрополитена не только в Киеве, но и в других городах. Нас устроит рентабельность даже от 4%. Однако пока вопрос упирается в стабильное финансирование работ", - прокомментирол Давид Фишер, руководитель проекта Bitunova-Ukraina Strabag-Bau Holding Aktiengesellschaft. Шансы компании получить соответствующие проекты довольно велики. Особенно в Харькове. Еще в 2005 г. УкрСиббанк,
совладельцем которого является Ярославский, предоставил харьковскому муниципалитету заем в размере 100 млн грн, половина которого пошла на строительство метрополитена.
А недавно стало известно, что компания "XXI Век Харьков", учрежденная "XXI Веком" Льва Парцхаладзе и инвестиционной группой Melon Capital брата Александра Ярославско-го - Алексея, намерена привлечь "Харьковметрострой" к строительству многофункционального комплекса в центральной части Харькова. Не исключено, что подряд Паволу Крупе достанется взамен на уступки при строительстве метро. Однако выделяемые для строительства харьковского метро 1,6 млрд грн - лишь капля по сравнению с 19 млрд грн, которые планируют "влить" в киевскую подземку. Поэтому основные силы будут брошены на победу в столичных тендерах.
Проект должен быть реализован в текущем году, и только после этого будет проведен тендер на выполнение последующих работ. Василий Бондак, начальник отдела строительства Главного управления жилищно-коммунального хозяйства и развития инфраструктуры Харьковской ОГА, рассказал, что желающих поучаствовать в строительстве метро, кроме "Харьков-метростроя", ранее не было.
Однако таковые могут вскоре появиться. В первую очередь стоит упомянуть компанию Strabag.Ukraine Олега Дерипаски и Александра Ярославского. "Нашему концерну интересно строительство метрополитена не только в Киеве, но и в других городах. Нас устроит рентабельность даже от 4%. Однако пока вопрос упирается в стабильное финансирование работ", - прокомментирол Давид Фишер, руководитель проекта Bitunova-Ukraina Strabag-Bau Holding Aktiengesellschaft. Шансы компании получить соответствующие проекты довольно велики. Особенно в Харькове. Еще в 2005 г. УкрСиббанк,
совладельцем которого является Ярославский, предоставил харьковскому муниципалитету заем в размере 100 млн грн, половина которого пошла на строительство метрополитена.
А недавно стало известно, что компания "XXI Век Харьков", учрежденная "XXI Веком" Льва Парцхаладзе и инвестиционной группой Melon Capital брата Александра Ярославско-го - Алексея, намерена привлечь "Харьковметрострой" к строительству многофункционального комплекса в центральной части Харькова. Не исключено, что подряд Паволу Крупе достанется взамен на уступки при строительстве метро. Однако выделяемые для строительства харьковского метро 1,6 млрд грн - лишь капля по сравнению с 19 млрд грн, которые планируют "влить" в киевскую подземку. Поэтому основные силы будут брошены на победу в столичных тендерах.
Новости по той же теме:
|
|
||||||
Справка
